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黄海导航黄海茫茫扬帆远航8x

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5、“盈利底”之后,A股基本面将怎样判断,核心因素是什么?以上问题将是本文着重探讨的问题,在后文我们将附上2019年报和2020年一季报各板块和行业简要解读。需要说明的是,若无特殊说明,业绩指标均采用整体法测算。正文目录:核心结论:■客观看待:Q1“盈利底”,后续基本面不必过分担心。从归母业绩增速来看,2020Q1全A归母净利润同比负增长23.47%,剔除金融石油石化后进一步回落至-41.23%。从营业收入增速来看,2020Q1全A营业收入同比负增长8.82%,剔除金融石油石化后进一步回落至-11.22%。从ROE来看,2020Q1全AROE(TTM)为8.30%,剔除金融石油石化后进一步回落至6.78%。不难看出受疫情影响,这三个指标均很差,为近十年来最低,接近但弱于08年金融危机水平。对比03年SARS和08年金融危机来看,突发外部冲击对盈利的影响一般在冲击最为严重的时候对于A股基本面的影响最为严重,但在单季度增速探底后基本呈现逐季度改善趋势。同时,A股基本面受金融危机影响在09年探底后,在2009-2019这十年之间未创过新低。结合本次疫情情况来看,对于A股基本面冲击最为明显的就在一季度。因此,我们认为本次疫情负面影响最大的时刻已经过去,并成为未来相当长一段时间内A股基本面的“盈利底”,后续不必过分担忧。

公开资料显示,南京万达茂位于南京城东的仙林地区,具体地点是南京地铁2号线底站经天路站与南京地铁4号线的底站仙林湖站之间,位置相对来说略为偏僻。万达在打造万达茂项目上可谓不吝重金。据公开报道,南京万达茂是万达集团斥资150亿元倾力打造的“第四代文旅商综合体”,被誉为南京新商业地标。

歼-10系列的发展离不开“大毛”的AL-31FN由于WS-10发动机研制遇到技术瓶颈,即将完成设计的歼-10项目组不得不考虑寻求另一种型号的发动机以保障首飞的成功。于是最早在1992年我国就与俄罗斯展开了引进发动机的协议洽谈,而为了容纳体积更大的俄制发动机,歼-10的后机身也进行了重新设计——这一点我们可以从歼-10首飞机上看到粗大的后机身。

■疫情对于一季度基本面影响:从2020Q1来看,龙头上市公司基本面也受到疫情的较大冲击,但是相对好于中小上市公司。具体而言:2020Q1市值低于50亿的公司净利润同比下滑117.75%,营收同比下滑19.50%;市值高于200亿的公司归母净利润同比下滑16.86%,营收同比下滑5.89%。这点可以从A股主要的指数成分股中得到侧面印证,2020Q1上证50业绩同比下降幅度最小,沪深300指数和中证1000指数2020年Q1归母净利润累计同比增速分别为-18.21%和-50.56%。在行业盈利贡献层面来看,2020Q1盈利贡献主要来自农林牧渔和银行,汽车和化工处于弱势状态,非银则出现由贡献到拖累的转变。细分来看,半导体、化纤、航空装备、航运、银行、农牧保持较好的营收和盈利增长。

该公司管理层对今年风力涡轮机和现代服务业务增长前景看法正面,可抵消火电业务低迷的影响,与该行早前看法一致。公司预期,由于资本开支进取,2019至2020年风力涡轮机出货量增长将加速,预计今年至2021年相关业务收入增长分别达26%、10%和12%。

以红旗为例,巴音朝鲁表示,一汽这两年改革创新步伐非常快,特别是集中力量提升红旗质量,培育民族品牌,红旗轿车的智能化和数字化科技含量提高得非常快。去年红旗乘用车销量增长640%,今年上半年增长255%,全年有望突破10万辆。此外,高铁也是吉林制造的典型代表。巴音朝鲁表示,从北京到上海的“复兴号”就是吉林长客生产的。现在时速400公里的客车设计方案已经通过国家评审,这就是将要投放的北京到张家口奥运智能高铁,在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,首次采用北斗卫星导航系统,智能行车、智能服务、智能运维,都令人刮目相看,年底前即可具备批量生产能力。

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